Kierteitetyt sisäosat on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä. Se muodostaa luotettavan sisäkierteen asennuksen ja paikalleen asettamisen jälkeen. Takakahva voidaan irrottaa ja asentaa aukkoon (esiasetettu katkaisukohta). Sen vetolujuusarvo on vähintään 1400N/mm², Vickers-kovuus vähintään 425HV0,2 ja pintakäsittely 2,5μm. Suzhou Renn -lankakierreholkilla on selviä etuja perinteisiin kierteisiin verrattuna: kulutuskestävyys, korkea vetolujuus, alhainen kierteiden kitka, hyvä pinnanlaatu sekä erinomainen korroosion- ja lämmönkestävyys.
Monet pehmeät materiaalit, kuten alumiiniseos, muovi, puu jne., eivät saavuta tuotteen kierrereikien lujuutta ja ovat erittäin helppoja vahingoittaa ja liukua. On myös materiaaleja, joita käytetään hyvin erikoisissa ympäristöissä ja jotka voivat helposti vaurioittaa tuotteen kierrereikiä. Ruoste ja korroosio, kuten laivanrakennusteollisuus, ilmailu, rautatiekuljetus jne. Kun tuotteen kierrereikä kohtaa edellä mainitut ongelmat, perinteinen lähestymistapa on valita uudelleen suurempi poranterä reiän suurentamiseksi, sitten napauttaa ja lopuksi koota isompi ruuvi. Tällainen ratkaisu ei ole vain hankala, vaan myös hoitaa oireita eikä perimmäistä syytä. Itse asiassa sinun tarvitsee vain käyttää suurempaa poranterää reiän suurentamiseen ja napauttamiseen ja asentaa sitten ruostumattomasta teräksestä valmistettu kierresuojus sisään. Tällä ratkaisulla voidaan paitsi koota alkuperäisten eritelmien mukaisia ruuveja, myös välttää toistuvan asennuksen tarpeen myöhemmässä käytössä. Kierrevauriossa on ongelma.
Missä tahansa, ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kierresuojuksia voidaan käyttää lisäämään tuotteidensa kierteiden lujuutta tai parantamaan kierrereikien suorituskykyä, erityisesti koneteollisuudessa, autoteollisuudessa, lääketieteessä, elektroniikkateollisuudessa, ilmailuteollisuudessa ja muilla teollisuudenaloilla, ruostumattomasta teräksestä valmistetut kierrevaipat. Kaikilla oli tärkeä rooli. Kierrevahvistuksen avulla voidaan eliminoida mutterin kierteen kuluminen normaalissa kitkassa. Se lisää mahdollisuuksia kehittää suuria rakenneosia kevyiksi ja mikrorakenteiksi. Ja lisäämällä kierteen lujuutta varmistetaan tuotteen suorituskyvyn ja laadun vakaus.